发布时间:2025-07-24 | 次浏览
沥青混合料是由沥青、矿料(粗集料、细集料、矿粉)按一定比例混合并压实而成的复合材料,是路面结构的核心材料。本文系统探讨其组成结构及设计原理。
沥青:作为胶结料,决定路面柔性和防水性。
粗集料:提供骨架支撑作用;
细集料:填充空隙、增强紧密性;
矿粉:与沥青结合形成沥青胶浆,增强粘结性。
保证强度、稳定性;
满足抗水损、抗车辙、抗裂等性能;
提高路面平整度和舒适性。
AC系列(密级配沥青混合料):用于面层,压实密实、稳定性强;
SMA(石料间隙结构):骨架-空隙结构,抗车辙性能优;
OGFC(开级配):排水性好,常用于表层。
马歇尔法:以稳定度和流值为标准;
Superpave系统:结合交通量、气候,综合考虑抗剪、疲劳、低温等性能;
体积设计法:重点控制空隙率、沥青率等参数。
沥青混合料设计是一项系统工程,要求充分考虑原材料性能、环境因素和交通状况,才能确保道路的长期服役性能。
优质的施工工艺是确保沥青路面性能的关键因素。无论材料多么优秀,如果施工控制不严,都会导致早期破坏。本文详解从拌合到摊铺、压实、养护的全过程。
选择符合技术指标的集料、沥青、矿粉;
严格计量配比;
控制含水率,避免“沥青剥离”。
控制温度(一般为140~180℃);
保证拌合均匀;
采用间歇式或连续式搅拌站。
使用保温车运输;
在摊铺机上连续作业,避免冷接缝;
摊铺厚度与横坡控制严格,确保线形平顺。
按“初压—复压—终压”顺序进行;
控制压实温度与遍数;
避免碾压成型前温度过低。
接缝裂缝;
离析现象;
纵向推移、泛油等。
科学合理的施工流程与质量控制手段,是构筑高性能道路工程的基础。每一环节必须严格执行规范,才能实现设计性能。
(略写,节省篇幅,如需展开可继续)
SBS改性沥青:适用于高温高荷载;
橡胶沥青:环保型;
抗车辙沥青(PTA):高抗剪抗滑;
应用场景:高架桥、机场、公交专用道等。
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